Deretan Maskapai Bangkrut Setelah Kecelakaan dan Krisis Moneter, Bagaimana Nasib Sriwijaya?

4. Adam Air

PT. Adam SkyConnection Airlines didirikan oleh Sandra Ang dan Agung Laksono pada 19 Desember 2003. Adam air terkenal sebagai maskapai dengan biaya penerbangan yang murah. Adam Air berada di peringkat III yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan. Ijinnya dicabut setelah mengalami kecelakaan berkali-kali dan gak memperbaiki kinerja.

5. Sempati Air

PT Sempati Air Transport, Sempati memulai penerbangan perdananya pada Maret 1969. Awalnya hanya menawarkan penerbangan untuk karyawan perusahaan minyak. Ketika krisis moneter 1998 menghantam Indonesia, Sempati Air terpaksa menjual atau mengembalikan pesawatnya. Sempati Air berhenti beroperasi sejak 5 Juni 1998.

6. Buraq Indonesia

Didirikan oleh J.A. Sumendap, untuk membuka prasarana perhubungan dan transportasi dari dan ke Kalimantan akhir 1960-an. Maskapai ini mencoba bertahan saat krisis ekonomi. Tapi akhirnya kalah dengan maskapai baru yang muncul pada era setelah reormasi.

Nasib Sirwijaya

"Kalau dari track record untuk kecelakaan, selama ini cukup baik dan baru kali ini langsung fatal. Kalau menyimpulkan habis ini bangkrut itu masih prematur," ujar Arista Atmaji, Arista Indonesia Aviation Center, Minggu (10/1).

Kemungkinan kehilangan kepercayaan pasca insiden pasti terjadi. Tapi Arista menyebutkan, masyarakat bisa lupa. Bisa jadi kalau emang kinerjanya baik tetep bisa bertahan ya gengs.